I Azia Atsinanana foana no foiben'ny sinton'ny tany tamin'ny fanamboarana batterie lithium-ion, fa tany Azia Atsinanana kosa dia nizotra tsikelikely nankany Chine ny foiben'ny sinton'ny tany tany am-piandohan'ireo taona 2000.Amin'izao fotoana izao, ny orinasa sinoa dia manana toerana lehibe ao amin'ny rojo famatsiana lithium manerantany, na ambony na ambany, izay misolo tena ny 80% eo amin'ny famokarana sela bateria hatramin'ny taona 2021. , ary amin'izao taona 2020 izao, ny fiovan'ny eran-tany ho an'ny fiara elektrika (EVs) dia mametraka rivotra ao anaty sambo amin'ny bateria lithium-ion.Ny fahatakarana ny orinasa Lithium Shinoa noho izany dia tena zava-dehibe amin'ny fahatakarana ny antony mahatonga ny fiakarana ho avy amin'ny fananganana EV.
Nifindra nankany Chine ny Foiben'ny Gravity
Ny fandrosoana maro nahazo ny loka Nobel dia nitarika ho amin'ny fivarotana ny bateria lithium, indrindra fa nataon'i Stanley Whittingham tamin'ny taona 1970 sy John Goodenough tamin'ny 1980. Na dia tsy nahomby tanteraka aza ireo andrana ireo, dia nametraka ny fototry ny fandrosoana lehibe nataon'i Dr. Akira Yoshino tamin'ny taona 1985, izay nahatonga ny bateria lithium-ion ho azo antoka kokoa sy azo ampiharina ara-barotra.Nanomboka teo dia nanana tongotra i Japana tamin'ny hazakazaka voalohany hivarotra bateria lithium ary ny fiakaran'i Korea Atsimo dia nahatonga an'i Azia Atsinanana ho ivon'ny indostria.
Tamin'ny taona 2015, nihoatra an'i Korea Atsimo sy Japon i Shina ka lasa mpanondrana ambony indrindra amin'ny bateria lithium-ion.Tao ambadik'io fiakarana io dia nisy ny fitambaran'ny ezaka politika sy ny fandraharahana feno fahasahiana.Orinasa roa somary tanora, BYD sy Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL), no lasa mpitari-dalana ary efa ho 70% amin'ny fahafahan'ny bateria any Shina izao.2
Tamin'ny 1999, injeniera iray antsoina hoe Robin Zeng dia nanampy tamin'ny fitadiavana ny Amperex Technology Limited (ATL), izay nampitombo ny fitomboany tamin'ny taona 2003 tamin'ny alàlan'ny fahazoana fifanarahana tamin'i Apple mba hanamboarana bateria iPod.Tamin'ny taona 2011, ny fiasan'ny bateria EV an'ny ATL dia navadika ho Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL).Tamin'ny tapany voalohany tamin'ny 2022, ny CATL dia nibodo ny 34.8% amin'ny tsenan'ny bateria EV manerantany.3
Tamin'ny 1995, nisy mpahay simia iray antsoina hoe Wang Chuanfu nandeha nianatsimo nankany Shenzhen, mba hanorina BYD.Ny fahombiazan'ny BYD tany am-boalohany tamin'ny indostrian'ny lithium dia avy amin'ny famokarana bateria ho an'ny finday sy ny elektronika mpanjifa ary ny fividianana fananana raikitra nataon'i BYD avy amin'ny Beijing Jeep Corporation dia nanamarika ny fanombohan'ny diany teo amin'ny sehatry ny fiara.Tamin'ny 2007, nahasarika ny mason'i Berkshire Hathaway ny fandrosoan'ny BYD.Tamin'ny faran'ny tapany voalohany tamin'ny 2022, BYD dia nihoatra an'i Tesla tamin'ny varotra EV eran-tany, na dia miaraka amin'ny fampitandremana aza fa ny BYD dia mivarotra EV madio sy hybrid, raha tsy mifantoka afa-tsy amin'ny EV madio i Tesla.4
Ny fiakaran'ny CATL sy BYD dia nanampy tamin'ny fanohanana ara-politika.Tamin'ny 2004, ny bateria lithium dia niditra voalohany tao amin'ny fandaharam-potoanan'ireo mpanao politika Shinoa, miaraka amin'ny "Politika hampandrosoana ny indostrian'ny fiara", ary taty aoriana tamin'ny 2009 sy 2010 niaraka tamin'ny fampidirana ny fanampiana ho an'ny bateria sy ny toby fiampangana ho an'ny EV.5 Nandritra ny taona 2010, rafitra iray. Ny fanampiana ara-bola dia nanome 10.000 dolara ka hatramin'ny 20.000 dolara ho an'ny fiara elektrika ary natao ho an'ny orinasa manamboatra fiara any Shina miaraka amin'ny bateria lithium-ion avy amin'ny mpamatsy sinoa nankatoavina. Ny mpanamboatra bateria sinoa no safidy manintona kokoa.
Nandrisika ny fitakiana Lithium ny fananganana EV any Shina
Ny fitarihana an'i Shina amin'ny fananganana EV dia anisan'ny antony mahatonga ny fangatahana manerantany amin'ny bateria lithium miakatra.Hatramin'ny taona 2021, 13% ny fiara amidy any Shina dia hybrid na EV madio ary io isa io ihany no antenaina hitombo.Ny fitomboan'ny CATL sy ny BYD ho lasa goavambe eran-tany ao anatin'ny roapolo taona dia mirakitra ny fahavitrihan'ny EV ao Shina.
Rehefa mihamitombo ny EV, dia miala amin'ny bateria mifototra amin'ny nikela ny fangatahana mankany amin'ny batteries vy (LFPs), izay tsy nankasitrahana taloha noho ny hakitroky ny angovo somary ambany (noho izany ny elanelana ambany).Mety ho an'i Shina, ny 90% amin'ny famokarana sela LFP manerana izao tontolo izao dia miorina ao Shina.7 Tsy sarotra ny fizotry ny fifindrana avy amin'ny nikela ho amin'ny LFP, noho izany dia ho very maina ny ampahany amin'ity habaka ity i Shina, saingy toa i Shina ihany. tsara toerana hitazomana toerana manjaka ao amin'ny habaka LFP ho an'ny hoavy.
Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny BYD dia nandroso niaraka tamin'ny LFP Blade Battery, izay mampiakatra ny bara ho an'ny fiarovana ny bateria.Miaraka amin'ny rafitra fonosana batterie vaovao izay manatsara ny fampiasana ny habaka, BYD dia nanambara fa ny Blade Battery dia tsy vitan'ny hoe nandalo fitsapana fidiran'ny fantsika, fa ny mari-pana amin'ny tany dia mbola mangatsiaka ihany koa.8 Ankoatra ny BYD mampiasa ny Blade Battery ho an'ny herinaratra madio rehetra. fiara, mpanamboatra fiara lehibe toa an'i Toyota sy Tesla dia mikasa ny hampiasa na efa mampiasa ny Blade Battery, na dia miaraka amin'i Tesla aza dia misy ny tsy fahazoana antoka momba ny ohatrinona.9,10,11
Nandritra izany fotoana izany, tamin'ny Jona 2022 dia namoaka ny bateria Qilin ny CATL.Tsy toy ny Battery Blade izay mikendry hanova ny fenitra fiarovana, ny bateria Qilin dia manavaka bebe kokoa amin'ny hakitroky ny angovo sy ny fotoana famandrihana.12 Ny CATL dia milaza fa ny bateria dia azo ampiarahina amin'ny 80% ao anatin'ny 10 minitra ary afaka mampiasa 72% ny angovo bateria ho an'ny fiara. izay manasongadina ny fitomboana goavana eo amin'ny teknolojia ao ambadik'ireo bateria ireo.13,14
Ny orinasa sinoa dia miantoka ny toerana stratejika amin'ny rojo famatsiana eran-tany
Na dia zava-dehibe aza ny asan'ny CATL sy BYD ao amin'ny habaka EV, ny fisian'i Shina marobe any amin'ny faritra ambony dia tsy tokony hodian-tsy hita.Ny anjara liona amin'ny famokarana lithium manta dia mitranga any Aostralia sy Chile, izay manana anjara maneran-tany 55% sy 26%.Any amin'ny faritra ambony, i Shina ihany no 14% amin'ny famokarana lithium manerantany.15 Na dia eo aza izany, ny orinasa Shinoa dia nanangana fanatrehana an-tampony tato anatin'ny taona vitsivitsy tamin'ny alàlan'ny fividianana tsatòka amin'ny toeram-pitrandrahana manerana izao tontolo izao.
Mpanamboatra bateria sy mpitrandraka ihany no manao ny fividianana.Ohatra vitsivitsy misongadina amin'ny taona 2021 ny Zijin Mining Group ny fividianana Tres Quebradas $765 tapitrisa sy ny fividianan'ny CATL $298 tapitrisa ny Cauchari East sy Pastos Grandes, samy any Arzantina. any Arzantina amin'ny vidiny mitentina hatramin'ny $962mn.17 Raha tsorina dia singa fototra ao ambadiky ny revolisiona maitso ny lithium ary ny orinasa Shinoa dia vonona ny hampiasa lithium mba hahazoana antoka fa tsy avela.
Ny fitahirizana angovo dia mampiseho ny mety ho fanamby eo amin'ny tontolo iainana
Ny fanoloran-tenan'i Shina hahatratra ny avo indrindra amin'ny 2030 sy ny tsy fiandaniana karbônina amin'ny 2060 dia anisan'ny manosika ny filana fananganana EV.Ny singa manan-danja iray hafa amin'ny fahombiazan'ny tanjona azo havaozina ao Shina dia ny fampiasana ny teknolojia fitahirizana angovo.Ny fitehirizana angovo dia miara-miasa amin'ny tetikasa angovo azo havaozina ary izany indrindra no mahatonga ny governemanta Shinoa amin'izao fotoana izao handidy ny 5-20% amin'ny fitahirizana angovo miaraka amin'ny tetikasa angovo azo havaozina.Zava-dehibe ny fitahirizana mba hitazonana ny fihenam-bidy, izany hoe ny fampihenana ny famoahana herinaratra noho ny tsy fahampian'ny fangatahana na ny olana amin'ny fifindrana, amin'ny faran'izay kely indrindra.
Ny fitehirizana rano amin'izao fotoana izao no loharano lehibe indrindra amin'ny fitahirizana angovo miaraka amin'ny 30.3 GW amin'ny taona 2020, na izany aza dia manodidina ny 89% amin'ny fitehirizana tsy hydro dia amin'ny alàlan'ny bateria lithium-ion. ny bateria dia mety kokoa ho an'ny fitehirizana maharitra kokoa, izay bebe kokoa amin'ny zavatra ilaina amin'ny fanavaozana.
Shina amin'izao fotoana izao dia tsy manana afa-tsy 3.3GW amin'ny fitahirizana angovo amin'ny bateria fa manana drafitra amin'ny fanitarana goavana.Ireo drafitra ireo dia voasoritra amin'ny antsipiriany ao amin'ny drafitra faha-14 dimy taona ho an'ny fitahirizana angovo izay navoaka tamin'ny martsa 2022.20 Ny iray amin'ireo tanjona lehibe amin'ny drafitra dia ny hampihenana ny vidin'ny fitahirizana angovo isan-karazany amin'ny 30% amin'ny taona 2025, izay ahafahana mitahiry. ho lasa safidy iriana ara-toekarena.21 Ankoatra izany, eo ambanin'ny drafitra, ny State Grid dia manantena ny hampiditra 100GW amin'ny fahafaha-mitahiry bateria amin'ny taona 2030 hanohanana ny fitomboan'ny angovo azo havaozina, izay hahatonga ny fiaramanidina fitehirizana bateria any Shina ho lehibe indrindra eran-tany, na dia mialoha kely fotsiny aza. Etazonia izay vinavinaina hanana 99GW.22
Famaranana
Ny orinasa sinoa dia efa nanova ny rojo famatsiana lithium manerantany, saingy manohy ny fanavaozana haingana.Ho porofon'ny maha-zava-dehibe azy ireo amin'ny indostria, tamin'ny 18 aogositra 2022, ny orinasa sinoa dia nahaforona 41.2% amin'ny Solactive Lithium Index, izay fanondroana natao hanara-maso ny fahombiazan'ny orinasa lehibe indrindra sy be ranoka mavitrika amin'ny fitrandrahana sy /na fitrandrahana litium na famokarana batterie litium.23 Maneran-tany, nitombo in-13 heny ny vidin'ny lithium teo anelanelan'ny 1 Jolay 2020 sy 1 Jolay 2022, ka hatramin'ny $67,050 isaky ny taonina. manomboka amin'ny 105000 RMB ka hatramin'ny 475500 RMB eo anelanelan'ny 20 aogositra 2021 sy 19 aogositra 2022, izay manamarika ny fisondrotry ny 357%.25 Miaraka amin'ny vidin'ny karibonetra lithium miakatra amin'ny avo indrindra na eo akaikin'ny toerana manan-tantara, ny orinasa sinoa dia voajanahary amin'ny toerana mahazo tombony.
Ity fironana amin'ny vidin'ny lithium ity dia nanampy ny tahiry Shinoa sy Etazonia mifandraika amin'ny bateria sy ny lithium mihoatra noho ny indices amin'ny tsena midadasika midadasika ao anatin'ny toe-draharaha ara-barotra;teo anelanelan'ny Aug 18, 2021 sy Aug 18, 2022, ny MSCI China All Shares IMI Select Batteries Index dia niverina 1.60% manohitra ny -22.28% ho an'ny MSCI China All Shares Index.26 Raha ny marina, ny tahiry sinoa sy ny batterie dia nihoatra ny tahiry lithium manerantany, satria ny MSCI China All Shares IMI Select Batteries Index dia niverina 1.60% nanohitra ny fiverenan'ny Solactive Global Lithium Index -0.74% nandritra ny vanim-potoana mitovy.27
Mino izahay fa hiakatra hatrany ny vidin'ny lithium amin'ny taona ho avy, ho toy ny mety ho rivo-doza ho an'ny mpanamboatra bateria.Miandrandra anefa,Ny fanatsarana ny teknôlôjia amin'ny bateria lithium dia mety hahatonga ny EV ho mora sy mahomby kokoa, izay mety hampitombo ny fangatahana lithium.Raha jerena ny fiantraikan'i Shina amin'ny rojo famatsiana lithium, dia manantena izahay fa ny orinasa sinoa dia mety hanana anjara toerana lehibe amin'ny indostrian'ny lithium mandritra ny taona maro ho avy.
Fotoana fandefasana: Nov-05-2022